Tillverkningssiffror 1926-1938
Tillverkningssiffror 12/4 hp (1½ l) 1935-1939
Tillverkningssiffror 16/4 hp (2½ l) 1937-1940
Tillverkningssiffror 1945 - 1969
Tillverkningssiffror för RMA - RMH 1945-1957
Import till Sverige 1946-1954
Nyregistrerade Riley i Sverige 1946-1963
Inregistrerade Riley i Sverige 1952-1962
|
År |
Sidventil |
Nine |
Sexcyl. |
12/4 |
8/90 |
16/4 |
---|
1926/27 |
1.200 |
1.100 |
- |
- |
- |
- |
1927/28 |
1.200 |
1.900 |
- |
- |
- |
- |
1928/29 |
- |
3.100 |
120 |
- |
- |
- |
1929/30 |
- |
4.900 |
140 |
- |
- |
- |
1930/31 |
- |
3.990 |
140 |
- |
- |
- |
1931/32 |
- |
4.000 |
100 |
- |
- |
- |
1932/33 |
- |
3.600 |
1.400 |
- |
- |
- |
1933/34 |
- |
4.400 |
1.070 |
- |
- |
- |
1934/35 |
- |
900 |
450 |
2.100 |
- |
- |
1935/36 |
- |
2.100 |
500 |
2.800 |
- |
- |
1936/37 |
- |
1.200 |
300 |
2.200 |
9 |
- |
1937/38 |
- |
150 |
50 |
700 |
28 |
314 |
Summa: |
2.400 |
31.340 |
4.270 |
7.800 |
37 |
314 |
---|
"Sexcyl." Innefattar 12/6, 14/6 och 15/6. |
|
Modell |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 |
= |
---|
Falcon |
1.100 |
475 |
775 |
- |
- |
2.350 |
Kestrel4-light |
700 |
- |
- |
- |
- |
700 |
Lynx |
300 |
255 |
155 |
75 |
- |
785 |
Merlin |
- |
525 |
- |
- |
- |
525 |
Adelphi |
- |
900 |
665 |
250 |
- |
1.815 |
Kestrel6-light |
- |
650 |
475 |
160 |
- |
1.285 |
Continental |
- |
- |
130 |
- |
- |
130 |
Touring(Briggsbody) |
- |
- |
- |
115 |
- |
115 |
Victor |
- |
- |
- |
150 |
- |
150 |
"Nuffield"Saloon |
- |
- |
- |
- |
500 |
500 |
"Nuffield"Drophead |
- |
- |
- |
- |
150 |
150 |
Summa: |
2.100 |
2.805 |
2.200 |
750 |
650 |
8.505 |
---|
Tillverkningssiffror för Sprite har ej medtagits. Källa: Barker. |
|
Modell |
1937/1938 |
1939/1940 |
= |
---|
Adelphi |
150 |
- |
150 |
Kestrel |
110 |
20 |
130 |
Continental |
50 |
- |
50 |
Lynx |
1 |
- |
1 |
"Nuffield"Saloon |
- |
80 |
80 |
"Nuffield"Drophead |
- |
15 |
15 |
Summa: |
311 |
115 |
426 |
---|
Tabellen visar ungefärliga siffror; summan är "ung. 430" enligt Barker, varav 314 Big Four är en säker siffra. |
|
Modell |
Antal |
---|
1½ litre |
13.950 |
2½ litre |
8.960 (varav 507 roadster & 500 drophead coupé) |
Pathfinder |
5.152 |
Two-Point-Six |
2.000 |
One-Point-Five |
40.577 |
4/68 |
10.940 |
4/72 |
14.151 |
Elf |
30.912 |
Kestrel |
21.529 |
Total efterkrigsproduktion: |
148.171 |
---|
|
År |
1½ l
RMA/E |
½ l
RMB/F |
Roadster
RMC |
Drophead
RMD |
Pathfinder
RMH |
Summa |
---|
1945 |
8 |
- |
- |
- |
- |
8 |
1946 |
1.314 |
76 |
- |
- |
- |
1.390 |
1947 |
2.720 |
613 |
- |
- |
- |
3.333 |
1948 |
1.925 |
1.307 |
- |
- |
- |
3.232 |
1949 |
1.498 |
1.238 |
259 |
20 |
- |
3.015 |
1950 |
1.356 |
1.616 |
241 |
375 |
- |
3.588 |
1951 |
1.164 |
1.345 |
7 |
105 |
- |
2.621 |
1952 |
1.050 |
1.059 |
- |
- |
- |
2.109 |
1953 |
1.139 |
699 |
- |
- |
- |
1.838 |
1954 |
1.747 |
- |
- |
- |
889 |
2.636 |
1955 |
29 |
- |
- |
- |
2.719 |
2.748 |
1956 |
- |
- |
- |
- |
1.477 |
1.477 |
1957 |
- |
- |
- |
- |
67 |
67 |
Summa: |
13.950 |
7.956 |
507 |
500 |
5.152 |
28.065 |
---|
I tillverkningssiffran för Pathfinder 1954 ingår även 1953. |
|
År |
RMA/E |
RMB/F |
RMC |
RMD |
RMH |
Totalt/år: |
---|
1946 |
6 |
- |
- |
- |
- |
6 |
1947 |
93 |
6 |
- |
- |
- |
99 |
1948 |
20 |
18 |
1 |
- |
- |
39 |
1949 |
1 |
5 |
- |
- |
- |
6 |
1950 |
50 |
52 |
1 |
10 |
- |
113 |
1951 |
7 |
5 |
- |
1 |
- |
13 |
1952 |
2 |
- |
- |
- |
- |
2 |
1953 |
13 |
4 |
- |
- |
- |
17 |
1954 |
- |
- |
- |
- |
9 |
9 |
Källa: BL Heritage Ltd. 1981 |
Totalt: 304 |
---|
|
'46 |
'47 |
'48 |
'49 |
'50 |
'51 |
'52 |
'53 |
'54 |
'55 |
'56 |
'57 |
'58 |
'59 |
'60 |
'61 |
'62 |
'63 |
---|
3 |
54 |
70 |
11 |
99 |
36 |
7 |
18 |
5 |
6 |
4 |
- |
34 |
107 |
38 |
16 |
6 |
1 |
Totalt = 515 |
---|
Källa: Medlemsblad för Svenska Rileyregistret, nr. 2/1980 |
|
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
---|
276 |
279 |
295 |
297 |
279 |
276 |
278 |
? |
363 |
363 |
318 |
Källa: Medlemsblad för Svenska Rileyregistret, nr. 1/1981 |